Nijmegen Campus Driehoek
Campus Driehoek Studentenwoningen Spoorstraat Lent
Situatie
Aan de Spoorstraat te Lent, vlakbij het station en onderaan het spoortalud, worden door de Stichting Studentenhuisvesting SSH& 4 woongebouwen gerealiseerd voor studenten. Eind september 2025 is de overeenkomst met de bouwaannemer getekend en heeft de SSH& samen met de gemeente Nijmegen en bouwkundig aannemer een inloop georganiseerd zodat de omwonenden en overige belangstellenden kennis konden nemen van de plannen en hun mening konden geven.
De locatie maakt stedenbouwkundig onderdeel uit van het centrum van de Waalsprong – Hof van Holland – en vormt een driehoek aan de Graaf Alardsingel met daarin de nieuwe studentenwoningen, het Citadelcollege, sporthal de Triangel en brandweerpost Lent. Door de opvatting van deze driehoekige locatie als campus gaan deze functies fysiek en sociaal bij elkaar horen en wordt de groene inrichting van de openbare ruimte een wezenlijk onderdeel ervan.
De fietsroute waar de studentenwoningen aan komen te liggen wordt onderdeel van het Provinciaal snelfietspaden project.
Een samenhangende campus met verschillende sferen
In het Beeldklwaliteitskader (SVP-Haver Droeze; maart 2025) is verwoord dat alle functies en ruimtelijke elementen onderdeel uitmaken van de campusgedachte. De verschillende buitenruimtes worden zoveel mogelijk in samenhang ontworpen, de campus krijgt een ‘groene lijst’ als kader en markering naar de omgeving. Ook de buitenterreinen van de bestaande functies krijgen een upgrade op basis van een zelfde inrichting en materialen-sortiment.
Binnen de campus wordt het viertal nieuwe bouwblokken van SSH& als één samengesteld volume gezien. Ze vormen een sterk architectonisch geheel en omsluiten een drietal ‘binnen’ hoven voor rustig buitenverblijven in een dynamische omgeving. Centraal onderdeel van de campus is het pocketpark, ofwel het ‘Urban Fit Parc’: dat wordt gevormd door een grotere groene ruimte met een aantal (monumentale) volwassen bomen. Dit is het hart van de campus, waar in een parkachtige groene setting van o.a. sierbeplanting en gazon, diverse sport en spel-attracties met zitjes, een levendige ontmoetingsplek zal ontstaan. Studenten, schooljeugd en brandweer kunnen hier op deze centrale plek in allerlei vormen actief zijn.
De huidige parkeerplaats wordt hiervoor verplaatst. Hiertoe worden de auto-ontsluiting aangepast en verlegd naar de noordzijde achter de brandweerkazerne langs. Dit wordt ook de toerit voor de overige hulp- en nooddiensten. De Spoorstraat wordt autovrij en alleen toegankelijk voor fietsers en voor de afvalinzameling, verhuizing en de overige hulp- en nooddiensten. De Spoorstaat wordt daarmee een verblijfsgebied, de hoven vormen zodoende een reeks groene verblijfsruimtes.
Gebouwen in het groen
Als campus krijgt het als geheel een zeer groen en parkachtige inrichting, m.a.w. streven naar een open onderlinge relatie met gebouwen die staan ‘in het groen’. Verschillende buitenruimtes gaan vanzelfsprekend in elkaar over en er wordt zo weinig mogelijk met erfscheidingen terreinen afgebakend.
Het dijklichaam van het snelfietspad met zijn groene taluds is een sterke lineaire structuur die de campus doorsnijdt, maar toch als onderdeel moet worden gezien van het Campuslandschap. Daarvoor worden de taluds parkachtig beplant met o.a. bloeiende solitaire heesters. De fietsroute is niet alleen functioneel, maar maakt ook onderdeel uit van Het Groene Lint, ofwel de ‘Urban Fit Track’ (UFT). Deze route loopt door Hof van Holland en verbindt diverse ontmoetingsplekken met elkaar.
De Hoven
In het gebruik en beleving van de buitenruimte speelt het spoortalud een prominente rol. Het kadert de ruimte in, vormt een groen decor voor de hoven en het biedt luwte ten opzichte van de N325. Het spoortalud doet als zodanig mee in de parksfeer en groene omranding van de campus.
In de hoven liggen tuinen, deels verhoogd en deels verdiept. Door de verdiepingshoge glazen puien van de entree- en verblijfsruimtes op de begane grond voelen de hoven aan als buitenkamers, waar kan worden gezeten, gewerkt, gekletst en gespeeld. De hoven zijn luwe en fijne verblijfsplekken die nauw verbonden zijn met het collectieve programma op de begane grond van de gebouwen. Binnen en buiten gaan vloeiend in elkaar over, zodat de tuin onderdeel wordt van de collectieve ruimte.
Functie en gebruik
Een heldere indeling van de noodzakelijke functies beperkt oneigenlijk gebruik van de ruimte. Er is binnen op de begane grond in elk gebouw een ruime fietsenstalling en zijn de overige stallingen buiten aan de voet van het spoortalud gesitueerd, direct tegenover de entrees. Dan is ook helder dat er geen fietsen buiten deze fietspockets mogen worden geparkeerd. Qua aantal wordt een ruime norm per woning voor bezoek en kort-parkeren door de bewoners gehanteerd. De fietspockets worden omhaagd en zijn zo goed ingepakt. Verder worden alle functies, zoals afval, opslag en wasserette, inpandig ondergebracht.
Klimaatadaptatie & duurzaamheid
De campus is een groen en autoluw gebied waar de voetganger en de fietser centraal staan en het OV naast de deur is. Er is veel aandacht voor sociale duurzaamheid door ontmoeting te faciliteren, zowel binnen als buiten. Het park met het UFT en de sportzaal stimuleren een gezond leven met veel beweging. Het vele groen en de grote bomen zorgen voor verkoeling en demping van geluid. Groene grasverharding doet dit ook op de parkeerplaats. De hoven manifesteren zich als verblijfstuinen, beschut, en bieden ook ruimte voor hemelwaterberging, in regentuinen met gevarieerde bloemrijke beplanting die insecten aantrekken. Daarnaast is ook in de verdere inrichting van de buitenruimte aandacht voor biodiversiteit en natuurinclusiviteit: zo zal de beplanting op het spoortalud aantrekkelijk moeten zijn voor diverse zangvogels.
Campus Driehoek: ca. 4,5 ha
Project: Spoorstraat ontwerp buitenruimte Studentenwoningen i.o.v. SSH&
Ontwerp Campus Driehoek: i.o.v. Gemeente Nijmegen
Technisch ontwerp buitenruimte + supervisie realisatie Spoorstraat: i.o.v. Dura Vermeer
i.s.m.: SVP Architectuur & Stedenbouw voor het stedenbouwkundigplan en architectuur
Ontwerp: 2024-2026
Realisatie: 2026-2029
Ecoloog: Buiting Advies